在监控无法覆盖的区域发生了交通事故，对责任的划分需要全方位地考虑多个方面的因素。
其一，要仔细查看事故现场是否存在交通标志、标线等设施。
倘若现场有这些交通标识，而某辆车违反了它们所规定的行驶规则，那么这辆车就很可能需要承担相应的责任。
比如，在有明确限速标志的路段超速行驶，或者在禁止转弯的地方进行转弯等违规行为，都可能导致其在责任划分中处于不利地位。
其二，认真考察车辆的行驶轨迹以及碰撞的部位。
如果其中一方车辆越过了道路中心线，或者存在其他违反交通规则的行为，从而引发了碰撞事故，那么这一方通常需要承担主要责任甚至是全部责任。
例如，一辆车在行驶过程中突然越过中心线与另一辆车相撞，那么越过中心线的那辆车大概率要对事故负责。
其三，要是双方都没有明显的违规行为，一般就按照“让行规则”来判定责任。
像直行车与转弯车发生碰撞的情况，要是转弯车没有让直行车先行，那么转弯车就可能需要承担责任。
总之，监控盲区的存在确实增加了责任认定的难度，但我们依然要依据交通法规以及现场的实际情况进行全面、综合的判断，这样才能准确地确定各方在事故中应承担的责任比例。

案情回顾:

小朱与小李在监控无法覆盖的区域发生交通事故。事故现场没有发现明显违规的交通标志、标线被违反。小朱称小李突然变道导致碰撞，小李则称是小朱超速。双方对事故责任划分存在争议，交警查看车辆行驶轨迹与碰撞部位也难以直接判定。

案情分析:

1、若小朱确实超速，即使小李有突然变道行为，小朱也需承担一定责任，因超速违反交通规则。
2、若小李变道没有遵循交通规则且小朱未超速，那么小李应承担主要责任，因其变道引发碰撞。
3、若双方都无法证明对方有明显违规，根据“让行规则”判定责任，若一方有优先通行权，另一方未让行则需担责。