1.非营运车拉货出现事故后的定责情况是比较复杂的，需要具体情况具体分析。
通常情况下，如果车辆一直保持着非营运的使用性质，并且是在规定的载物范围内进行拉货，那么在发生事故时，其责任的判定与普通行驶时大致相同。
交通部门会依据事故现场的实际情况，以及双方在事故中所存在的过错等因素来确定责任的归属。
2.然而，如果车辆改变了原本的使用性质，比如经常将其用于营运活动，那么在对事故责任进行认定时，就会把这种从事营运行为对事故发生所产生的影响等因素考虑进去。
并且，在理赔环节，保险公司也很可能会因为车辆使用性质的改变而拒绝部分甚至全部的理赔请求。
3.所以，对于非营运车拉货发生事故的定责和理赔问题，不能简单地一概而论，必须结合实际情况进行综合、全面的判断，这样才能得出较为公正、合理的结论。
案情回顾:
小朱有一辆非营运车。小朱偶尔会用该车拉少量货物。一次小朱拉着货行驶时与小李的车发生事故。小朱称自己是非营运车在规定载物范围内拉货，应按普通行驶定责。小李则认为小朱拉货就是改变使用性质，定责应考虑这点，双方就定责产生争议。
案情分析:
1、若小朱能证明车一直非营运且此次拉货在规定载物范围内，按照规定定责与普通行驶大致相同，应综合事故现场实际情况和双方过错定责。
2、若小朱无法证明，且有将车用于营运活动的情况，那么在定责时就要考虑这种营运行为对事故的影响，同时保险公司可能拒赔。