关于运输合同的性质定位，一种普遍认可的观点认为其属于诺成合同，这主要基于以下几点原因进行阐述:
首先，如若将运输合同划归为实践合同范畴，即在承运人确认同意托运之后但未能实际进行货物交付之前，该合同尚未正式生效。
即便在后续阶段，承运人决定拒绝接收和托运托运人提供的货物，亦无须承担相应的违约责任。
如此一来，将会产生对托运方极其不公的情况，对其正常的生产经营活动造成严重干扰。
类似地，如果托运人未能按照约定时间交付货物，那么尽管承运人为此次运输作好了充分的准备工作，却无法追究托运人的违约责任，在此过程中，无疑会破坏承运人正常的营商环境，所以，将运输合同定性为诺成合同，与现代社会高度专业化的发展趋势相契合，在很大程度上保障了托运方及承运方彼此间的共同权益。
在现实生活中，一些常见且典型的实践合同:
借用合同、自然人之间的借款合同以及保管合同等，均需要当事人双方实现实际的交付行为才能认定合同正式成立，在自然人之间的借款合同中，仅在借款人完成实际交付借款时，该份借款合同方可被视为正式达成。

《民法典》第八百零九条
运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。