客运车停运损失费的计算并无固定标准，需依据具体情形来判别。
首先，要考量车辆的类型，不同类型的车辆其运营成本有所差异，像大型客车与小型客车在燃油费、保养费等方面就不一样。
其次，运营成本也是关键因素之一，其中包含燃油费，其价格会随市场波动而变化；还有驾驶员工资，不同地区和驾驶经验的司机工资也有所差别。
再者，停运时间的长短对损失费影响很大，停运时间越长，损失就越大。
一般来说，是以车辆每天的合理营运收入为计算依据。
例如，一辆中型客车在正常营运状态下，每天大概能获得1000-2000元的收入。
那么在停运期间，其损失费大概就在这个区间范围内。
然而，这只是一个大致的参考数值，实际情况中，由于地区经济差异，不同地区的营运收入水平不同；同时，市场行情的变化也会导致营运收入的波动，所以实际的停运损失费可能会因这些因素而有所不同。
如果遇到具体的法律纠纷，法院会根据相关的证据，如车辆的运营记录、相关费用的票据等，以及法律规定来确定合理的停运损失费，以保障当事人的合法权益。

案情回顾:

小朱运营的客运车因交通事故停运，与责任方小李就停运损失费产生争议。小朱主张按每日2000元计算，小李认为应按较低标准，双方对停运损失费的计算标准无法达成一致。

案情分析:

1、车辆类型方面，小朱客运车的具体类型决定其运营成本，如大型与小型客车成本不同，这会影响停运损失费计算。
2、运营成本上，燃油费受市场波动、驾驶员工资因地区和经验有别，都需考量。
3、停运时间长短对损失费影响大，时间越长损失越大。
4、法院会依据运营记录、票据等证据及法律规定确定合理损失费。